我国（guó）是全球最大的（de）服装生产国、出口（kǒu）国以及（jí）消（xiāo）费国，2017年（nián）我国服装零售额约（yuē）1.46万亿，且（qiě）有超过1万个服装品牌。而在这个大规（guī）模（mó）的（de）市场下（xià），近几年的（de）服装品牌面临着冰火（huǒ）两重天的状态，有些（xiē）品牌一蹶不振，有些品（pǐn）牌似乎找（zhǎo）到了长远发展的“灵丹（dān）妙药”。

而“能否快速把握时尚的脉搏”对（duì）服（fú）装品牌而言是一剂猛药，这（zhè）背后（hòu）需要的是（shì）强大的物流和供应链能力。

目前，服装行（háng）业（yè）有着（zhe）如下（xià）特性：

服（fú）装行业流行趋势越来越快，小批量、多品种、产品换季频（pín）繁（fán）且销售周（zhōu）期越来越短，服装的生（shēng）产（chǎn）、流（liú）通都需在相对短（duǎn）时间内完成的，比如快（kuài）时尚品牌（pái）Zara把从设计到出货的（de）时间（jiān）周（zhōu）期压缩（suō）到13天（tiān）左右（yòu）。

另外，电商渠道的销售方式，特别是在618、双11等行（háng）业大促时，使其面临着频繁的（de）进、退、调、换（huàn）业务。这（zhè）些对（duì）物流和供应链提出了更高的要求，快（kuài）速化的物流（liú）响（xiǎng）应能力和柔性化的供应链（liàn）能力都必不可少。

服装企（qǐ）业一般采用多级的营销网络（luò）体系，直营、总代、二代、经销等模式导致其营销网络（luò）中间环节多，面对这种复杂的多级物流网络，服装企业（yè）如何进行库存（cún）规划和管理？比如如何保证（zhèng）多个品种的季节（jiē）性要求？总部的配送（sòng）中心、区域配送中（zhōng）心要保（bǎo）存多少正（zhèng）常库存（cún）、安全库存？面（miàn）对各级渠道（dào），如何进行（háng）库（kù）存计划？

服（fú）装物流（liú）之强大的物流及供应链能力是（shì）怎样炼成的？

服装物流服务场景（jǐng）

且在多级营销（xiāo）网络下，服装企（qǐ）业除了需（xū）要面临复（fù）杂（zá）的库存规划及多级库存管理之外。还（hái）需面临复杂的运输和（hé）配送要求，比（bǐ）如不（bú）同级（jí）别（bié）的城（chéng）市、不（bú）同（tóng）商（shāng）圈、不（bú）同配送点（总部与区域配（pèi）送中心（xīn）之间、区（qū）域配（pèi）送中心之间等）及零售店之间如何进行运输和（hé）配送？

多级营销网络（luò）体系，需要强大的营销管理能力，而（ér）其（qí）最大的挑战又在（zài）IT系统，因为它对信息（xī）系统（tǒng）和业（yè）务流程的一致性要求很（hěn）高，既要保持（chí）一致（zhì）性，又要有（yǒu）足（zú）够的灵活性。

随着（zhe）消（xiāo）费观念的变化，商圈逐渐取代了传（chuán）统的百货、商场（chǎng）的（de）概念。但（dàn）随之而来的问题是，随（suí）着门店对于电（diàn）商订单履约（yuē）性的（de）逐步增（zēng）强，即时配送逐渐成为订（dìng）单交（jiāo）付对（duì）象之一。而（ér）商圈（quān）门店物流的即（jí）时配送调拨频率低，跨（kuà）区域（yù）调拨的（de）低效严重影响（xiǎng）了销（xiāo）售机会。

对于物流商而言（yán），并没有（yǒu）做（zuò）到真正的库（kù）存管理，而（ér）仅停（tíng）留在（zài）劳务合作层面。面对此，服装企业最大的挑战是其物（wù）流商如何向供应链服务商升级（jí）。

因此（cǐ），在这些亟待面对及解决的问题下，服装行业首创了全渠道模式（shì），与此同时，数据驱动、全域营销、智慧门店以及供应链管理也成为（wéi）了服装行业势不可挡的趋（qū）势。

服（fú）装物流之（zhī）强大（dà）的物流及供应链能力是怎样炼成（chéng）的？

服装物（wù）流全渠道模式

具体如何做？我们可（kě）以通过以下（xià）两个案（àn）例加强理（lǐ）解。

Adidas供（gòng）应链管（guǎn）理之道

近年来，在Adidas快速发展路径下（xià），其供应（yīng）链经受着严峻（jun4）考验。Adidas产品具有非常强的（de）时效（xiào）性，因此（cǐ）高效与及时的配（pèi）送服务对（duì）其而（ér）言（yán）至（zhì）关重（chóng）要。

与（yǔ）Nike的品牌、营（yíng）销以及物流优势结合而成的成功之道（dào）不同，Adidas品牌策略（luè）并不（bú）十分出色，而其（qí）供应链（liàn）链条上的成本节约（yuē）是其成功路上的（de）重要一环。与Nike的物流战略并不一样，Nike经过长期发展，已建（jiàn）立了良好的（de）物流基础设施，而Adidas在加（jiā）强供（gòng）应（yīng）链、加强库存信息化管（guǎn）理的基础（chǔ）上，经过成本核算，更倾向于外包其物（wù）流作业，大大减少了（le）运行成本。

这里不（bú）得（dé）不提一下Adidas的服务（wù）商--安吉（jí）快运。

服（fú）装物流（liú）之（zhī）强大的物流（liú）及供应链能力是怎（zěn）样炼成的？

安吉快（kuài）运的Adidas项目

安吉（jí）快运全渠道仓运管理之道

安吉（jí）快运是聚焦于中大票零担的（de）一家快运公司，但也是（shì）一（yī）家（jiā）综合性网络型物流供应（yīng）链服（fú）务公司，在服（fú）装（zhuāng）供应链上（shàng），安（ān）吉快运也有两把刷子，能为客（kè）户（hù）提供服装（zhuāng）全渠道供应链服务（wù）。

1、多仓合一实现B2B、B2C以及B2B2C库存共享和订单集成处（chù）理（lǐ），同步供应；

安（ān）吉（jí）快（kuài）运（yùn）设立仓储和物流中心，为客（kè）户提供（gòng）从工厂到仓库、经销（xiāo）商、门店和消费（fèi）者的全（quán）链（liàn）条智能（néng）物流服务。且根据客户（hù）的运作（zuò）特（tè）点，选择区域分仓、季节（jiē）性分（fèn）仓和活动分仓等方（fāng）式。

服装物流之强大的物流及供应链能力是怎样炼成的？

安（ān）吉服装供应链解决方案

开启网格化模式，庞大的（de）城际、城配快运网络；

在（zài）城际快运上，安吉快运将在国内7个大区内建设292个自营城市转（zhuǎn）运中（zhōng）心以及85000+条直达（dá）线路；

安吉（jí）快运作为上汽集团布局“智能出行”战略（luè）中，安（ān）吉物流布局快（kuài）运领域（yù）的重要一（yī）环，将（jiāng）在此后起网（wǎng）布局的（de）300个地级市（shì）里，在一（yī）些公共节点（diǎn）打造一个新能源智（zhì）能城（chéng）市出行（háng）的城配服务（wù）平台--货物公交系统（tǒng）。

因此（cǐ），在城配网络（luò）上，安吉快运开通定班（bān）定线的线路，满足小批量、多（duō）频次（cì）的城配（pèi）需求（qiú），覆（fù）盖292个城市内部（bù）仓配一（yī）体（tǐ）化及（jí）货运公交车服务。

服装物流之强大的（de）物流（liú）及供应链能力是怎（zěn）样炼成的（de）？

3、完备的智能（néng）仓储、智能运输（shū）解（jiě）决方案以（yǐ）及（jí）信息（xī）共（gòng）享系统；

智能（néng）的（de）仓配解决方案对于全渠道仓运而言必不可（kě）少。在智能仓（cāng）储上，安吉快运拥（yōng）有ASRS、VCSS等智能仓储设备；在智能（néng）运输上，AGV、移动货架机器人等智（zhì）能运输设备。

此外（wài），安吉（jí）快运智慧物流协同共享（xiǎng）平台（tái），通过大（dà）数据的（de）应用及产业物联网（wǎng）与移动互联（lián）网的联接（jiē），达（dá）到在同一（yī）个平台上，供应链上（shàng）的各方信息互联互通、资（zī）源协同共享（xiǎng）以（yǐ）及节点（diǎn）透明（míng）展示，实现一单到（dào）底（dǐ）、全程同步。

随着（zhe）数字化零售时代的来临，全（quán）渠（qú）道、B2B+B2C、快速交付将成为零（líng）售商服务能力的关键词，特别是行（háng）业尤其聚焦，服务终端重度垂直（zhí）的服装行业。而这些（xiē）挑战，也亟需一整套如安吉快运服（fú）装供（gòng）应链的（de）应对方案，未来已来，你准备好了么？